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LGE-GZJC06型整車故障設(shè)置與檢測連接平臺
品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835
一、概述
LGE-GZJC06型整車故障設(shè)置與檢測連接平臺和一輛正常運行的純電動轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測故障教具車，可實現(xiàn)實時檢測與診斷原車、靜態(tài)信號參數(shù)?？蓪刂茊卧饕€路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障，具備機械故障設(shè)置，采用原車整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動電機控制單元、高壓充配電總成控制單元、自動空調(diào)管理控制單元、EPS控制單元、EPB控制單元、智能鑰匙控制單元、直流充電口、交流充電口、BCM車身電腦控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。機械設(shè)置系統(tǒng)，采用鍍金U型插頭，設(shè)故方法可靠，及具備無線故障設(shè)置功能。單一故障點不少于 300 個；采用鋁合金框架拼接而成的可移動平臺，參照國賽賽項技術(shù)要求設(shè)計；適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機構(gòu)對純電動整車?yán)碚摵途S修實訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點
1.通過專用線束與整車連接，斷開專用線束后整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性；
2.整車結(jié)構(gòu)完整，不破壞原車任意一條線束，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行；
3.檢測與設(shè)故通過專用插接器將控制信號接回原車控制單元，整車總設(shè)故點不少于280個，插頭與原車線束相同，連接線選用國標(biāo)鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，確保整車電路信號正常；測量面板上繪制原車控制單元管腳并裝有檢測2mm鍍金端子，直接在端子上測量模塊系統(tǒng)實時信號，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律；
4.智能故障設(shè)置考核平臺配備多功能一體機，可用于無線故障設(shè)置、電子版維修資料及電路圖查閱、教學(xué)資源包、聯(lián)網(wǎng)查閱資料等；
5.故障設(shè)置區(qū)位于平臺后下方采用隱藏推拉門故障設(shè)置機構(gòu)設(shè)計，內(nèi)部安裝機械與無線故障設(shè)置系統(tǒng)，并配2mm專用對接線做短路等故障設(shè)置，可對控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障；
6.整車控制器VCU控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含油門踏板，剎車踏板，真空壓力傳感器，剎車真空助力泵，高壓水泵，風(fēng)扇信號等，可對控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
7.動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含直流充電，交流充電，動力電池包低壓線束信號等，可對控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
8.驅(qū)動電機控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含電機控制器通信，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
9.高壓充配電總成控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含充配電總成通信，交流充電口，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
10.自動空調(diào)管理控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含冷暖循環(huán)電機，內(nèi)外循環(huán)電機，出風(fēng)口模式循環(huán)電機，壓力傳感器，主駕吹腳通道傳感器，主駕吹面通道傳感器，電子膨脹閥（空調(diào)），壓力溫度傳感器（空調(diào)），陽光強度傳感器，蒸發(fā)器溫度傳感器，室外溫度傳感器，室內(nèi)溫度傳感器，電子膨脹閥（電池?zé)峁芾恚?，水溫傳感器，四通水閥等，可對控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
11.EPS控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含EPS通信信號，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
12.EPB控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含EPB開關(guān)，EPB電機，EPB模塊通信，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
13.智能鑰匙控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含車外探測天線，車內(nèi)探測天線，微動開關(guān)，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
14.直流充電口單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含充電子網(wǎng)信號，直流充電感應(yīng)信號，直流充電口溫度信號，低壓輔助電源信號等，可對直流充電口單元主要線路進(jìn)行斷路、虛接、短路等故障設(shè)置和診斷；
15.交流充電口單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含開鎖電源，閉鎖電源，溫度傳感器高，溫度傳感器低，CC信號，CP信號等，可對交流充電口單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
16.BCM車身電腦控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含照明系統(tǒng)，門鎖系統(tǒng)，低壓配電，通信和地線等，可對控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
17.另配電子版原車維修手冊和電路圖及實訓(xùn)指導(dǎo)書，指導(dǎo)故障設(shè)置和排除；
18.配備智能故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，通過WAIFA無線設(shè)故，由教師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找故障點，掌握實車故障處理能力；無線故障設(shè)置不少于30個點，分?jǐn)嗦?，偶發(fā)等現(xiàn)象；
19.檢測面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色控制單元插頭插座端子圖；并安裝2mm鍍金檢測端子，學(xué)員可通過對照原車電路圖和原車實物，測量和分析各控制系統(tǒng)的工作原理和信號傳輸過程。
三、基本配置
1.專用對接線束1整套（不少于13根）；
2.整車故障設(shè)置與檢測平臺1臺（1450*600*1700mm）；
3.機械設(shè)故系統(tǒng)1套（故障點不少于 300 路）；
4.無線設(shè)故系統(tǒng)1套（故障點不少于 30 路）；
5.多媒體一體機1臺（不小于18.5英寸） ；
6.整車控制原理圖教板1件（920*620mm）；
四、可完成實訓(xùn)項目
1.了解純電動汽車的技術(shù)參數(shù)；
2.熟悉各總成零部件的名稱和功能；
3.了解比亞迪高壓三合一充配電總成技術(shù)先進(jìn)性；
4.了解純電動汽車各總成之間的控制關(guān)系；
5.熟悉控制模塊的組成；
6.了解電機控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
7.掌握電機控制器模塊的檢測方法；
8.了解DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
9.掌握DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的檢測方法；
10.了解動力配電箱模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
11.掌握動力配電箱模塊的檢測方法；
12.了解電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原理；
13.掌握電池管理單元的檢測方法；
14.熟悉電機總成的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過程；
15.掌握電機總成的檢測方法；
16.了解220V/7KW交流車載慢充的結(jié)構(gòu)和工作原理；
17.掌握220V/7KW交流車載慢充的檢測方法；
18.了解直流快充的結(jié)構(gòu)和工作原理；
19.掌握直流快充的檢測方法；
20.了解檔位控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理；
21.掌握檔位控制器的檢測方法；
22.了解主控ECU的結(jié)構(gòu)和工作原理；
23.掌握主控ECU的檢測方法；
24.了解加速踏板的結(jié)構(gòu)和工作原理；
25.掌握加速踏板的檢測方法；
26.了解防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理；
27.掌握防盜系統(tǒng)的檢測方法；
28.了解車身電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理；
29.掌握車身電器系統(tǒng)的檢測方法；