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LG-FX01M型 動感民航飛行模擬器（雙座）
品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835
一、產(chǎn)品特點
不同種類的飛行模擬器，其特點也不盡相同，但都是有在地面真實體驗親自駕駛飛機(jī)在空中飛行時的感受的特點。就訓(xùn)練用飛行模擬器而言，用它來進(jìn)行飛行訓(xùn)練，有很多突出的特點，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、 提高效率
在模擬器上訓(xùn)練，可對難度較大的駕駛動作和特殊情況處置反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，也可使飛行學(xué)員經(jīng)常處于教員的直接觀察指導(dǎo)之下，充分發(fā)揮教員的作用。有的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，一名教員可同時指導(dǎo)多名學(xué)員操作，更有效地利用了飛行教員的教學(xué)時間，加速訓(xùn)練過程。
2、節(jié)省經(jīng)費
用模擬器訓(xùn)練飛行員，可以節(jié)省大量訓(xùn)練經(jīng)費，其原因很多：
首先，一臺功能較全的飛行模擬器，通常都比真飛機(jī)便宜得多，對于大型飛機(jī)尤其是這樣。其次，用模擬器訓(xùn)練與用飛機(jī)訓(xùn)練相比，每小時直接消耗的費用要低得非常多。另外，由于模擬訓(xùn)練不需要大批導(dǎo)航、通信、機(jī)務(wù)、場務(wù)等保障人員，由此而節(jié)約的經(jīng)費也是相當(dāng)可觀的。
3、保證安全
用模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，就不存在發(fā)生飛行事故的問題，不會使飛行員的生命和飛機(jī)受到威脅。而且，飛行員還可在模擬器上反復(fù)練習(xí)各種故障及緊急情況(如發(fā)動機(jī)停 車或失火)的處理方法。這樣，在實際飛行中遇到類似情況，就可臨危不懼，減少或避免發(fā)生飛行事故，保證飛行安全。
此外，模擬訓(xùn)練還有改善空中交通擁擠狀況、減少環(huán)境污染等優(yōu)點。
2、模擬飛機(jī)各種飛行條件的變化引起的運動，如大氣擾動等；
3、模擬著陸接地姿態(tài)和碰撞以及使用剎車時出現(xiàn)的運動；
4、模擬在接近真實飛機(jī)頻率處的振動和抖振以及大氣紊流在對應(yīng)自由度上引起的抖振；
5、飛行模擬器能夠復(fù)現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn)行操。
三、飛行模擬器組成部分
1、模擬座艙
仿真室內(nèi)動感模擬飛行系統(tǒng)主要由五部分組成：控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、飛行座艙、飛行操縱平臺以及動感平臺。仿真飛行模擬器的模擬座艙，其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設(shè)備等，它們的工作、指示情況也與實際飛機(jī)相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi)，就像在真飛機(jī)的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設(shè)備（駕駛桿、油門、開關(guān)等）時，不但各種儀表、信號燈能相應(yīng)工作，而且還能聽到相應(yīng)設(shè)備發(fā)出的聲響。仿真飛行模擬器外設(shè)采用賽鈦客整套模擬飛行外設(shè)，質(zhì)量穩(wěn)定有保障。
2、下圖所示賽鈦客配件組合：
3、運動系統(tǒng)
它是用來模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機(jī)的運動。仿真飛行模擬器，其運動系統(tǒng)具有二個自由度。它主要有二個電機(jī)作動及其所支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上。二個電機(jī)協(xié)同運動，就可驅(qū)動平臺并使座艙模擬出飛機(jī)的運動變化情況。
4、視景系統(tǒng)
它是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機(jī)的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。仿真飛行模擬器的視景系統(tǒng)，是用計算機(jī)來產(chǎn)生座艙外部的景象，然后通過投影或者顯示器顯示出來，即可選顯示器或者投影儀。
5、計算機(jī)系統(tǒng)
它是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個實時性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實時仿真控制系統(tǒng)。計算機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)著整個模擬器各個系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的解算與控制任務(wù)。
6、游戲支持：
微軟模擬飛行10、F-22、X-Plane、IL-2 捍衛(wèi)雄鷹、現(xiàn)代空戰(zhàn)、飛行俱樂部等等……
7、規(guī)格：產(chǎn)品尺寸：D220 x W126x H185cm、產(chǎn)品重量：110 千克(kg)
四、產(chǎn)品主要配置
五、游戲界面欣賞
關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床 實訓(xùn)設(shè)備 實訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 實驗設(shè)備 教學(xué)設(shè)備 實訓(xùn)臺 考核裝置 技能考核 電工電子 實驗裝置 數(shù)控技術(shù) 實訓(xùn)考核 技能實訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 自控實訓(xùn) 實驗系統(tǒng) 數(shù)控軟件 數(shù)控實訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車床 數(shù)控機(jī)床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實驗
不同種類的飛行模擬器，其特點也不盡相同，但都是有在地面真實體驗親自駕駛飛機(jī)在空中飛行時的感受的特點。就訓(xùn)練用飛行模擬器而言，用它來進(jìn)行飛行訓(xùn)練，有很多突出的特點，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、 提高效率
在模擬器上訓(xùn)練，可對難度較大的駕駛動作和特殊情況處置反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，也可使飛行學(xué)員經(jīng)常處于教員的直接觀察指導(dǎo)之下，充分發(fā)揮教員的作用。有的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，一名教員可同時指導(dǎo)多名學(xué)員操作，更有效地利用了飛行教員的教學(xué)時間，加速訓(xùn)練過程。
2、節(jié)省經(jīng)費
用模擬器訓(xùn)練飛行員，可以節(jié)省大量訓(xùn)練經(jīng)費，其原因很多：
首先，一臺功能較全的飛行模擬器，通常都比真飛機(jī)便宜得多，對于大型飛機(jī)尤其是這樣。其次，用模擬器訓(xùn)練與用飛機(jī)訓(xùn)練相比，每小時直接消耗的費用要低得非常多。另外，由于模擬訓(xùn)練不需要大批導(dǎo)航、通信、機(jī)務(wù)、場務(wù)等保障人員，由此而節(jié)約的經(jīng)費也是相當(dāng)可觀的。
3、保證安全
用模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，就不存在發(fā)生飛行事故的問題，不會使飛行員的生命和飛機(jī)受到威脅。而且，飛行員還可在模擬器上反復(fù)練習(xí)各種故障及緊急情況(如發(fā)動機(jī)停 車或失火)的處理方法。這樣，在實際飛行中遇到類似情況，就可臨危不懼，減少或避免發(fā)生飛行事故，保證飛行安全。
此外，模擬訓(xùn)練還有改善空中交通擁擠狀況、減少環(huán)境污染等優(yōu)點。
二、飛行模擬器功能
1、模擬飛機(jī)二個自由度的運動，包括俯仰、左傾右傾運動；2、模擬飛機(jī)各種飛行條件的變化引起的運動，如大氣擾動等；
3、模擬著陸接地姿態(tài)和碰撞以及使用剎車時出現(xiàn)的運動；
4、模擬在接近真實飛機(jī)頻率處的振動和抖振以及大氣紊流在對應(yīng)自由度上引起的抖振；
5、飛行模擬器能夠復(fù)現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn)行操。
三、飛行模擬器組成部分
1、模擬座艙
仿真室內(nèi)動感模擬飛行系統(tǒng)主要由五部分組成：控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、飛行座艙、飛行操縱平臺以及動感平臺。仿真飛行模擬器的模擬座艙，其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設(shè)備等，它們的工作、指示情況也與實際飛機(jī)相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi)，就像在真飛機(jī)的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設(shè)備（駕駛桿、油門、開關(guān)等）時，不但各種儀表、信號燈能相應(yīng)工作，而且還能聽到相應(yīng)設(shè)備發(fā)出的聲響。仿真飛行模擬器外設(shè)采用賽鈦客整套模擬飛行外設(shè)，質(zhì)量穩(wěn)定有保障。
2、下圖所示賽鈦客配件組合：
 |
|
| 1、塞斯納YOKE搖桿=1套 | |
| 2、塞斯納飛行腳舵=1套 | |
| 3、液晶儀表面板=6個 | |
| 4、自動駕駛面板=1個 | |
| 5、無線電面板=2個 | |
| 6、開關(guān)面板=1個 | |
| 7、BIP狀態(tài)顯示面板=1個 | |
| 8、TPM動力單元=1個 | |
它是用來模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機(jī)的運動。仿真飛行模擬器，其運動系統(tǒng)具有二個自由度。它主要有二個電機(jī)作動及其所支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上。二個電機(jī)協(xié)同運動，就可驅(qū)動平臺并使座艙模擬出飛機(jī)的運動變化情況。
4、視景系統(tǒng)
它是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機(jī)的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。仿真飛行模擬器的視景系統(tǒng)，是用計算機(jī)來產(chǎn)生座艙外部的景象，然后通過投影或者顯示器顯示出來，即可選顯示器或者投影儀。
5、計算機(jī)系統(tǒng)
它是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個實時性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實時仿真控制系統(tǒng)。計算機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)著整個模擬器各個系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的解算與控制任務(wù)。
6、游戲支持：
微軟模擬飛行10、F-22、X-Plane、IL-2 捍衛(wèi)雄鷹、現(xiàn)代空戰(zhàn)、飛行俱樂部等等……
7、規(guī)格：產(chǎn)品尺寸：D220 x W126x H185cm、產(chǎn)品重量：110 千克(kg)
四、產(chǎn)品主要配置
| NO | 品名 | 材料規(guī)格 | 數(shù)量 | 單位 |
| 1 | 五金件 | 飛行座艙平臺 | 1 | 套 |
| 2 | 系統(tǒng)平臺 | 異步電機(jī)、可程式變頻器、傳感器等 | 1 | 套 |
| 3 | 電腦主機(jī) | CPU I5/內(nèi)存 4G/硬盤 500G/顯卡 1G顯存 | 1 | 套 |
| 4 | 驅(qū)動設(shè)備 | 三相異步電機(jī) | 2 | 臺 |
| 5 |
賽鈦客民航飛行外設(shè)全套 |
塞斯納YOKE搖桿=1套 塞斯納飛行腳舵=1套 液晶儀表面板=6個 無線電面板=2個 自動駕駛面板=1個 開關(guān)面板=1個 BIP狀態(tài)顯示面板=1個 TPM動力單元=1個 |
1 | 套 |
| 6 | 外殼 | 仿真飛機(jī)相似外殼、玻璃鋼外觀 | 1 | 套 |
| 7 | 軟件 | 微軟模擬飛行軟件 | 1 | 套 |
| 8 | 操控面板 | 全民航動感平臺 | 1 | 套 |
| 9 | 控制器 | 工業(yè)驅(qū)動器主板、通訊采集卡 | 1 | 套 |
| 10 | 飛行座椅 | 真機(jī)座椅 | 2 | 個 |